真正挑战特斯拉的Lucid Motors，有中国背景？

1. 真正挑战特斯拉的Lucid Motors，有中国背景？

美国电动汽车制造商Lucid Motors今年已签订初步合同，准备进入欧洲市场Lucid Motors表示，已于27日开始进行电动轿车“ Air”的预售，欧洲消费者将能够在2021年获得新车。
Air计划在超过15个国家/地区销售，包括德国，法国，意大利，奥地利，比利时，丹麦，芬兰，冰岛，摩纳哥，荷兰，挪威，西班牙，瑞典和英国。

沙特政府，北汽，乐视都是股东
Lucid Motors之前是一家名不见经传的公司，自从2018年，沙特阿拉伯的主权财富基金(Public Investment Fund，简称PIF)于9月17日向美国电动汽车公司Lucid Motors(被誉为特斯拉最大的潜在对手，总部位于加利福尼亚州硅谷)投资超10亿美元，用于2020年Lucid Motor的第一款电动汽车Lucid Air的发布，这家公司才名声大噪。
此外，中国乐视和北汽都曾投资了这家公司。2014 年 1 月 21 日，北汽和乐视两家中国企业正式入股，因此这家公司也是有中国背景的，不过随着不断的融资，股权被稀释，目前北汽和乐视在Lucid Motors中占有多少股份就不得而知了。

创始人曾经是特斯拉董事
特别是，作为一家新的电动汽车制造商，它已经获得了异常强大的技术和人力资源。工程师谢家鹏创立了这家公司，此前他曾是特斯拉的创始董事之一，主要负责特斯拉的电池系统研发工作。

首款车型“Air”上市延期
Lucid Motors将于4月在纽约车展上首次亮相量产的第一款汽车``Air''，该概念车已于2016年推出，并将在美国亚利桑那州一家耗资7亿美元的电动汽车工厂生产。
Lucid Motors最初计划于2018年开始批量生产Air，但由于资金问题而推迟了批量生产计划。但是去年，在沙特阿拉伯政府的10亿美元投资下，这项筹资计划令人震惊，终于在今年4月向公众提供了第一批量产车。
Lucid Motors Air的车身尺寸与BMW 5系相当，但由于是纯电动车结构，因此它的车内空间与7系相当。

高性能版1000匹马力
动力总成有多个版本，入门级车型最大马力400 hp，而高性能版本则高达1000 hp。入门级车型充满电时的行驶里程约为380公里，而1000 hp高性能版本的则为640公里。车用锂离子电池将由LG Chem和三星（Samsung SDI）提供。

价格6万美元起
虽然售价未知，但预计起步价为60,000美元，高性能版起价为100,000美元。 
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 特斯拉原核心成员创立 ，Lucid Motors 发布首款新车对标Model S

2018年，埃隆·马斯克私人宇航公司SpaceX制造的重型猎鹰火箭,将马斯克名下的樱桃红色特斯拉Roadster送上了宇宙空间。这台Roadster承载了马斯克和特斯拉对未来电动车无限的向往。
作为特斯拉最大的潜在竞争对手，Lucid Motors终于在9月10日发布旗下首款量产车型，即Lucid Air。其实早在2016年，Lucid Air就以发布，但因Lucid Motors内部资金问题一直被推迟。
Lucid Motors也与特斯拉有很大渊源，Lucid Motors原名Atieva，于2007年由特斯拉创立董事和电池系统部门VP谢家鹏在美国硅谷创立，首席技术官Peter Rawlinson是前特斯拉Model S首席工程师。
Lucid Motors的核心技术团队由电池系统、电机和整车设计的专家和设计师所组成，团队成员来自包括西门子、思科、苹果、波音、玛莎拉蒂、保时捷、奔驰和特斯拉等众多各行业标志性企业。

此次新车共推出4个版本，其中Air Dream Edition版本0-96km/h加速时间可达2.5秒，最早将于2021年春天交付。
新车在设计上非常“概念”化，前脸设计非常简洁。扁平的车头设计，压低视觉重心。大灯配合车头曲线，非常细长，灯腔内由10颗灯泡矩阵组成，体现未来科技感。在灯组上方是一条镀铬装饰，并印有品牌标识，让大灯不会显得突兀。

将视线转移到车身侧面，新车的前轮和后轮非常靠近车头和车尾，将最大的空间都留给驾驶员和乘客。设计者有意将后排车门和尾窗分开，让曲线与直线在新车做到最大的平衡。独特的曲面后风挡设计，让车侧看起来更具立体感。上述设计很好的结合在一起，尽管我们已经熟悉溜背的造型，但Lucid Air还是呈现给我们一种新的溜背语言。

车顶天幕与前挡风相连，一直贯穿至C柱上方，设计非常大胆。

车尾设计上，新车采用了一条非常细的贯穿式尾灯，猜测点亮后亮度会非常高。从车头至车尾，可以看到的是，新车在体现肌肉感的同时并不臃肿，在体现圆润的同时并不出格。

在内饰设计上，Lucid Air突出了简洁、内敛的豪华风，从这些可以看到创始人谢家鹏并未一贯的秉承美系豪华感。双联屏设计感突出，并未像很多车型采用方正设计，与内饰毫无违和。
中控的空调控制等功能则是集成在出风口下侧的触控屏幕中，双幅方向盘相对三幅的设计，少了一些稳定感。

在后排座椅设计上，新车选用与前排完全不同的色调，也未采用一体式座椅设计，在一定程度上确保乘坐舒适感。新车也可选装独立行政座椅，并支持55°靠背角度调节。

新车提供四种版本，其中入门款Air并未公布参数，售价为80000美元，也要2022年才能交付。

Air Touring版本最大功率620马力，0-96km/h加速时间为3.2秒，EPA工况续航653km，售价为95000美元；Air Grand Touring版本最大功率为800马力，0-96km/h加速时间为3秒，EPA工况续航832km，售价为139000美元；Air Dream Edition版本最大功率可达1080马力，0-96km/h加速时间为2.5秒，EPA工况续航748km/810km，售价为169000美元，其中前者将在2021年第四季度交付，后两者将在2021年第二季度交付。
新车将采用900V电气架构，直流快充功率可以达到300kW，也就是说快充20分钟，续航里程可达483km（EPA测试工况）。除此之外，在交流充电，Lucid Motors为Air车型配备功率为19.2kW的随车充电线，该充电器每小时可补充128km的续航里程。
水滴观点：
动力和续航都十分突出，可以见得Lucid Air是一款用心之作，其定位和价格明显将对位特斯拉Model S和保时捷Taycan。作为美国新势力，Lucid Motors源于特斯拉，但未必会甘于特斯拉之下，马斯克有着雄心壮志，相信出来“单干”的谢家鹏，在心中也有着宏伟蓝图。
最近曝出Roadster将推出“SpaceX套装”，其中包含冷风推进器装置，这一拨又圈了一大批特斯拉粉。Roadster可以飞出地球，那么Lucid Air又会飞向何方呢？
文/张敖
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 恩怨情仇 Lucid Motors与特斯拉的渊源

美国硅谷的一家新汽车制造公司 Lucid Motors 在首次亮相时达到了顶峰。很多人给该公司起了“特斯拉黑仔”的称号，并称其 Lucid Air （ 查成交价 | 车型详解 ）车型为复仇之车。为什么这么说？因为 Lucid  Motors和特斯拉之间的故事堪比宫廷剧，甚至更好。让我们来看看特斯拉和这支即将踩在特斯拉脚下的造车新势力之间的“爱恨纠葛”。
 
 如果你试着去了解Lucid Motors这个品牌，你会发现它的创始人和品牌发展一开始就和特斯拉有着密切的联系。特斯拉成立于2021年。2021年，马斯克加入这家创业公司，很快成为董事长，拥有企业最高决策权。所谓的新官上任三把火。因为对当时的管理团队不满，马斯克内部进行了一轮“洗牌”。
 
 据了解，当时特斯拉董事会一位名叫谢霆锋的成员兼电池研发负责人，因为与马斯克意见不合，不久后就离开了特斯拉。据悉，马斯克当时加入特斯拉的初衷是为了打造一款能够被大众广泛认可的电动汽车，而专注于电池研发的谢家鹏博士则认为公司应该以电池管理系统为核心优势，希望特斯拉发展成为专门研究新能源汽车核心系统的提供商。最后，马斯克和谢家鹏不能统一的想法直接导致了他们不愉快的分离。
 
 据了解，当时马斯克在接受采访时表示，马丁·埃伯哈德的离职并不是因为两人意见不合，而是他在特斯拉没有展现出自己的价值，在成本控制上也与马斯克有分歧。
 
 事实上，马丁·埃伯哈德对特斯拉的裁员表示了极大的不满，并称之为“无形的屠杀”。随后，2021年6月，马丁·埃伯哈德提起诉讼，指控马斯克将他赶出公司，并公开贬低他，但很快他就放弃了诉讼，特斯拉也没有对此多说什么。
 
 此时，对于整个新能源市场来说，以特斯拉为代表的造车新势力正在利用其先发优势和互联网基因，不断抢占传统车企的市场份额。与此同时，阿提耶娃在新能源领域未来发展的野心并未减弱。
 
 2021年，公司又引进了两位人才，分别是丹尼斯·格雷和彼得·罗林森。丹尼斯·格雷是通用汽车公司Volt项目的负责人，彼得·罗林森是特斯拉汽车工程公司的副总裁，也是 Model S  30多年的总工程师。
 
 彼得·罗林森曾经认为model S的产品定位应该与传统豪华品牌处于同一水平，所以他认为特斯拉应该对整个Model S进行彻底的优化升级，马斯克认为Model S是特斯拉迈向主流消费市场的第一步，持续的优化会带来资金和时间的成本。这两个概念不能统一。最后，彼得·罗林森选择离开特斯拉。
 
 事后，彼得·罗林森撰文称自己设计了特斯拉Model S，马斯克随即在帖子中辩称，彼得·罗林森确实为Model S的车身和底盘工程做出了贡献，但并未参与电池、动力总成、电子设备和软件的研发。
  
 这个时候，单打独斗不再是阿提耶娃公司唯一的出路，找到合作伙伴可能会加快生产的步伐。2021年，阿提耶娃公司获得C轮融资，BAIC和贾跃亭的乐视分别为第一和第二大股东，其中BAIC占其公司总股份的25.02%，乐视以20%紧随其后。
 
 此外，在没有通知阿提耶娃董事会的情况下，乐视也开启了自己的豪华互联品牌乐视超级跑车。同时，BAIC也有自己的打算，就是想收购阿提耶娃的核心电池和动力总成技术，将公司更多地转向中国市场。
 
 如果团队不开心，就很难保持长期的合作共赢关系。2021年12月，阿提耶娃公司联合创始人谢家鹏被免去CEO职务后，BAIC随后撤回全部股份，而贾跃亭的资金链因手机供应链问题断裂，阿提耶娃公司不得不搁置与两家公司的合作项目。
 
 但Lucid Motors原本计划在2021年底正式量产Lucid Air车型，但该车采用的400V电气架构导致充电率表现不尽人意，无法满足其豪华品牌的产品定位，因此Lucid Motors Company对其进行了转型升级。现在Lucid Air搭载了900V电气架构，电池从18650规格升级到了21700规格，供应商也从三星SDI变成了LG Chem，不过应该是
 
 2021年，几经波折，阿提耶娃公司可以说经历了很多好事。沙特主权财富基金PIF向Lucid Motors提供10亿美元投资，将帮助Lucid Motors实现产品的商业布局。成功融资也意味着Lucid品牌终于可以在电动汽车市场“干掉”特斯拉。
 
 值得一提的是，当时业内曾有传言称，这笔投资原本是打算给特斯拉的，以至于马斯克提前宣布将特斯拉私有化。然而，不知道后来发生了什么，这笔钱却给了特斯拉的竞争对手Lucid Motors，马斯克因操纵股价失去了特斯拉董事长的职位，并支付了巨额罚款。
 
 面对特斯拉这样强大的对手，Lucid Motors并没有停下脚步。2021年12月，位于美国亚利桑那州的Lucid Motors工厂宣布奠基。不到一年后，Lucid汽车旗下首款豪华纯电动车Lucid Air于2021年9月10日正式亮相。推出了四款新车，在美国的起步价为8万美元。首批车型将于2021年第二季度交付。
 
 不过，特斯拉一直在按照自己的计划进行，2021年在特斯拉Giga上海开工建设，然后在2021年交付特斯拉国产 Model 3 。显然，在这张“复仇之路”的图片中，Lucid Motors可能一直在扮演一个引人注目的角色。
 
 不过值得一提的是，虽然Lucid Motors在整个生产进度上被特斯拉甩在了后面，但Lucid Motors 12位高管中有6位曾在特斯拉工作过，而这些人才都有一个明确的目标，那就是帮助公司生产出比特斯拉更好的车型。那么真的是这样吗？下次我们会分析Lucid Air，请下次听。            @2019

4. 特斯拉对手Lucid Motors官宣将借壳上市 并计划扩张工厂

易车讯 近日， Lucid Motors宣布已与Churchill Capital Corp IV公司签订了最终合并协议，Lucid将通过SPAC合并的方式上市，合并后公司的估值为117.5亿美元。

Lucid是一家总部位于美国加利福尼亚州的电动汽车公司，其创始人罗林森曾担任特斯拉Model S的总工程师。Lucid计划在2021推出其全新纯电动豪华轿车Lucid Air，2023年，Lucid还将推出一款高性能纯电动SUV。
目前，Lucid的AMP-1工厂每年可生产3.4万辆汽车，通过上市所获得的的资金，将用于工厂的扩张。该工厂预计将在未来几年分三个阶段进行扩张，以使年产能达36.5万辆。

5. 深度解读 Lucid Motors与特斯拉的渊源

 [汽车之家?新能源]? Lucid Motors，一家来自美国硅谷的造车新势力公司，出道及巅峰，不少人给予该公司“特斯拉杀手”的称号，对其旗下Lucid Air车型称为复仇之车。为什么这么说？因为Lucid Motors与特斯拉之间的故事堪比宫廷剧，甚至要更精彩。这个要将特斯拉“踩到脚下”的造车新势力，到底与特斯拉之间究竟有什么“爱恨纠葛”，让我们一起来看一下。

 如果你试图去了解Lucid Motors这个品牌，你会发现它的创始人以及品牌的发展，在最初期与特斯拉有着紧密的关联。特斯拉成立于2003年，2004年马斯克加入了这家刚起步的公司，之后很快成为了董事长，拥有了企业的最高决策权，所谓新官上任三把火，由于不满当时的管理团队，马斯克在内部进行了一轮“洗牌”。

 据悉，当时马斯克加入特斯拉的初衷就是要打造出可以被大众广泛认可的电动汽车，而专注于电池研发的谢家鹏博士认为公司应该以电池管理系统为核心优势，并且想让特斯拉发展成一家专做新能源汽车核心系统的提供商，最后马斯克与谢家鹏无法统一的理念直接导致了二人的不欢而散。


 据了解，当时马斯克在一次采访中表示，马丁·艾伯哈德离开并非由于二人理念不合，而是他在特斯拉公司中没有展现出自己的价值，而且对成本控制方面也与马斯克出现了分歧。
 事实上，马丁·艾伯哈德对特斯拉的裁员表示非常不满，并称其为“隐形屠杀”。随后在2009年6月，马丁·艾伯哈德提出了诉讼，指控马斯克将他赶出公司，并且公开贬低他，但随后不久便放弃了诉讼，对此特斯拉也并未多做出表示。

 此时对于整个新能源市场而言，以特斯拉为代表的造车新势力正利用自身的先发优势和互联网基因，正不断抢占传统车企的市场份额。与此同时，Atieva公司对日后在新能源领域发展的野心也毫不减弱。
 2012年该公司又引入了两位人才，即丹尼丝·格蕾（Denise Gray）和彼得·罗林森(Peter Rawlinson)，丹尼丝·格蕾（Denise Gray）曾在通用汽车任职Volt（沃蓝达）项目的主管，而彼得·罗林森(Peter Rawlinson)曾任特斯拉汽车工程副总裁兼Model S总工程师，拥有超过30年的车辆和工程研发经验。

 彼得·罗林森曾认为Model S的产品定位应与传统豪华品牌保持同一水准，所以认为特斯拉应该对Model S整车进行彻底的优化升级，而马斯克认为Model S是特斯拉迈向主流消费市场的第一步，继续优化会带来资金和时间的成本，二者观念无法统一，最后彼得·罗林森(Peter Rawlinson)选择离开特斯拉。
 事后，彼得·罗林森曾发文称他设计了特斯拉Model S，马斯卡随后立刻在其发文下辩称，彼得·罗林森确实对Model S的车身和底盘工程做出了贡献，但对电池、动力总成、电子设备以及软件方面并没有参与。

 除此之外，Atieva公司中还有数十位早期就职于特斯拉的核心员工，据悉，其中一部分人都与马斯克存在一定的过节，这不禁让人联想出一幅“特斯拉的原班人马”开启“复仇之路”的画面，同时众多从特斯拉离开的核心人才就职Atieva公司，也使Atieva公司得到的关注度倍增。

 此时对于Atieva公司而言，孤军奋战不再是唯一出路，找合作伙伴或将可以加快生产的步伐。2014年，Atieva公司获得了C轮融资，北汽与贾跃亭的乐视汽车分别为第一和第二大股东，其中北汽占到其公司全部股份的25.02%，乐视以20%的股份位居其次。

 此外，在没有通知Atieva董事会的情况下，乐视还自己做起了豪华互联品牌乐视超级汽车。同时，北汽也有自己的打算，即想要得到Atieva的核心电池及动力总成技术，并将公司更多地转向中国市场。
 团队中倘若心不齐则很难维持长久的合作共赢关系，2015年12月，当Atieva公司联合创始人谢家鹏从CEO的职位被撤下后，北汽随后就将自己的股份全数撤出，而贾跃亭由于手机供应链的问题导致资金链断裂，Atieva公司不得不搁置与二者的合作项目。


 然而，Lucid Motors原计划2018年底正式量产Lucid Air车型，但该车采用的400V电气架构导致在充电速率表现上不理想，并不能符合其豪华品牌的产品定位，于是Lucid Motors公司对其进成了改造升级，现在的Lucid Air配备了900V电气架构，电池已经由18650规格升级到21700规格，供应商也从三星SDI换成了LG化学，不过该车的量产也因此被延迟。
 2018年，Atieva公司经历了几番周折后，可谓好事多磨，沙特阿拉伯主权财富基金PIF向Lucid Motors提供了10亿美元的投资，PIF这笔资金将帮助Lucid Motors实现产品的商业布局，融资成功也意味着Lucid品牌终于能与特斯拉在电动车市场展开“厮杀”。

 值得一提的是，当时业界一直盛传本来这份投资是准备给特斯拉的，以至于马斯克当时提前公布了特斯拉私有化的消息。然而不知后来发生了什么，这笔钱却给了特斯拉的竞争对手Lucid Motors，还使马斯克因为操控股价而丢掉了特斯拉董事长的职位，并交了一大笔罚金。

 面对特斯拉这样如此强劲的对手，Lucid Motors没有停下自己的步伐。2019年12月，Lucid Motors位于美国亚利桑那州的工厂宣布奠基，时隔不到一年，2020年9月10日，Lucid Motors旗下首款豪华纯电动轿车Lucid Air正式亮相，新车共推出4款车型，美国地区起售价为8万美元（约合人民币54.6万元），首批车型将于2021年第二季度开始交付。

 然而，特斯拉一直在按自己的计划执行，2019年特斯拉上海超级工厂动工，再到2020年特斯拉国产Model 3交付。显而易见，在这幅“复仇之路”的画面上，Lucid Motors或许一直在扮演着一个追赶的角色。
 但值得一提的是，Lucid Motors虽然在整个生产进度上被特斯拉甩下，但Lucid Motors里的12名高管里，有6名曾在特斯拉就职，而且这些人才都有一个清晰的目标，那就是助力公司生产出比特斯拉更优秀的车型。那么事实真的如此吗？下回我们将解析Lucid Air这款车型，敬请听下回分晓。

6. 特斯拉最大潜在对手Lucid Motors 公布首款车型Lucid Air！

撰写|qay
日前，天天汽车获悉。Lucid Motors官方公布，首款车型 Lucid Air，外界称Lucid Motors是特斯拉最大的潜在对手，从这款新车的整体来看，还是有些道理的！下面就带大家简单的了解一下。另外，这款新车的起售价在77400美元，补贴后售价为69900美元，约合人民币47万元左右。

外观方面，新车的设计十分的符合当下的审美，非常具有未来科技感，车身是的分流畅，前脸灯组设计十分的狭长，与格栅融为一体化的设计，底部保险杠的设计也较为个性，官方宣称Lucid Air的风阻系数仅为0.21Cd，比特斯拉Model S 0.24Cd的风阻系数还要低。

动力方面，新车搭载了113kWh电池组，续航里程可达832km左右，最大功率为795kW，百公里加速仅需2.5s。充电方面，该车采用DC快速充电器，每分钟充电能支持32km的续航里程，充电20分钟后，续航里程能达到将近60％。
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7. 特斯拉神对手？海外PPT车企新作！Lucid Motors新SUV预告图发布

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近日，Lucid Motors发布旗下第二款新车的预告图，新车名为Project Gravity，新车预计2021年起接受预订，并有望于2023年开始交付。
其实，早在两年之前，就有媒体将 Lucid Motors 称为是“特斯拉潜在的劲敌”，当时，Lucid Motors 拿到了沙特公共投资基金（PIF）十亿美元的投资，支持旗下豪华电动车 Lucid Air 的商业化落地。
然而，2020 年已经过去近三分之二，Lucid Air 却迟迟不见上市的迹象。

这次曝光的Gravity和Air在设计上有很多相似的地方，尤其是后备箱的轮廓和贯穿式尾灯，车头也采用了贯穿式的镀铬装饰条，并与前LED灯组相连。

新车还采用悬浮式车顶造型，前后翼子板非常宽大，轮眉外凸也十分明显，还采用了隐藏式车门把手。

新车基于自研的LEAP（Lucid Electric Advanced Platform）纯电架构打造，是一台面向豪华市场的电动7座SUV，宣称可在较小的车身内提供媲美 S 级的宽敞空间。


动力方面，有外媒称Lucid Air将搭载容量为100千瓦时的电池组，还可选装容量为130千瓦时的电池组，在EPA工况下续航里程或可达约合644公里。而Gravity与它出自同一平台，预计也搭载相同的电池组，但具体的续航里程目前尚未知晓。

新车造型前卫，科技感十足！随着新能源车越来越多，以前不信任新能源车型的小伙伴们，现在大多数纷纷打脸真香，你们呢？
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8. 剑指特斯拉Model S Lucid Motors首款车型不负众望！

 [汽车之家?新车图解]? 一直被模仿，从未被超越，特斯拉在新能源圈可谓高枕无忧，所谓的“特斯拉杀手”称号只是车企蹭热度的噱头，当然也会有许多人把保时捷Taycan拉入这场对比。时间来到2020年9月9日，美国初创车企Lucid Motors正式推出旗下首款车型—Air，新车动力系统的最大功率为1080Ps，官方给出的0-96km/h加速时间仅需2.5秒，EPA工况下最大续航里程达832km，直指Model S。是的，它来了，Lucid Air官图带你全面了解这款性能猛兽！


●优雅运动的外观









●豪华/科技范的内饰












总结：
 Lucid Air是含着金钥匙出生的电动车，身上拥有续航里程最长、加速性能强悍、900V电驱系统多个光环，从目前的情况来看该车确实拥有挑战特斯拉的实力。官方透露，2021年春季将率先交付Air Grand Touring、Air Dream Edition车型，起售价8万美元入门版Air车型预计2022年交付，先用高配车型创造影响力，再用售价较低的车型打开市场，一切都是那么的熟悉，希望Lucid Motors能够得到市场认可，毕竟一家独大的局面对消费者并没有太多好处！（文/图 汽车之家 张文浩）