日本高铁和中国高铁有何区别

1. 日本高铁和中国高铁有何区别

一、开通时间不同
1、日本高铁：1964年10月1日，日本第一条东海道新干线开通，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。
2、中国高铁：1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。
二、时速要求不同
1、日本高铁：每小时270或300公里，最高时速603 km/h（L0型磁悬浮列车，2015年）。
2、中国高铁：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

三、特点不同
1、日本高铁：新干线采用动力分散的运行方式，而不是用机车（火车头）牵引。所谓动力分散，就是每节车厢的车轮都安装了驱动装置—电动机，将列车的动力分散到各节车厢。
2、中国高铁：高速铁路非常平稳，以确保安全和舒适。高速铁路均为无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证畅通；高速铁路弯道较少，弯道半径大，道岔为移动式高速道岔；高架桥和隧道被广泛使用，用来保证平整度，又大大地缩短距离。

参考资料来源：
百度百科-日本高铁
百度百科-中国高铁

2. 日本高铁那么早就有了,为什么用的国家少?

这个问题原因很多
日本1964年就有的新干线（高铁），但当时日本以外的国家由于经济发展程度等原因对高铁的需求几乎没有。
好不容易周边国家有了需求了，日本开价太高，又只卖高铁不卖技术，所以买的少，10几年前只有韩国和台湾地区在高速铁路上使用了一部分日本技术。
实际上法国和德国有这方面的需求，但他们也是老牌资本主义国家，自己有能力发展高铁。
后来就是中国借鉴日本，法国，德国三家的技术先买后研究发展了自己的高铁，中国面积广大，很快通车里程超过了日本，在经验积累方面也有了优势，再加上中国的高铁成本比日本便宜很多，所以现在中日在向外推广高铁上展开了激烈的竞争。
以上，请参考。

3. 日本有高铁吗

日本有高铁。日本高铁一般指新干线，新干线的第一条线路是连接东京与大阪之间的东海道新干线，于1964年10月1日通车运营。其中包含2条线路较短的迷你新干线，将日本大多数的重要都市连接起来。最初由日本国有铁道研发与运营，国铁分割民营化后由日本铁路公司接手，并分别由该公司名下的JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州等5家成员公司提供服务。
新干线：新干线是以同时适合快速及大量运输而设计，因而其建造与运营技术均有别于传统铁路，例如全面采用动力分散式列车、轨道全面采用立体交叉、列车自动控制系统等，最短可以3分钟的班距运行。除了迷你新干线之外，列车运行最高车速依线路可达到每小时240至320公里，但在进行速度测试时，曾创下每小时443公里的最高纪录（由“300X”实验列车在1996年所创下）。身为日本铁路技术居于世界顶尖的重要象征，新干线的技术也向海外输出，如中国大陆高铁部分技术及台湾高铁即采用新干线做为系统基础，而采用新干线系统的英国、意大利、印度、泰国、美国德克萨斯州等地的高速铁路亦在兴建或规划中。

4. 日本高铁和中国高铁有何区别

一、开通时间不同
1、日本高铁：1964年10月1日，日本第一条东海道新干线开通，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。
2、中国高铁：1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。
二、时速要求不同
1、日本高铁：每小时270或300公里，最高时速603 km/h（L0型磁悬浮列车，2015年）。
2、中国高铁：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

三、特点不同
1、日本高铁：新干线采用动力分散的运行方式，而不是用机车（火车头）牵引。所谓动力分散，就是每节车厢的车轮都安装了驱动装置—电动机，将列车的动力分散到各节车厢。
2、中国高铁：高速铁路非常平稳，以确保安全和舒适。高速铁路均为无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证畅通；高速铁路弯道较少，弯道半径大，道岔为移动式高速道岔；高架桥和隧道被广泛使用，用来保证平整度，又大大地缩短距离。

参考资料来源：
百度百科-日本高铁
百度百科-中国高铁

5. 日本有高铁吗

日本有高铁。日本高铁一般指新干线，新干线的第一条线路是连接东京与大阪之间的东海道新干线，于1964年10月1日通车运营。其中包含2条线路较短的迷你新干线，将日本大多数的重要都市连接起来。             
                  日本有高铁。日本高铁一般指新干线，新干线的第一条线路是连接东京与大阪之间的东海道新干线，于1964年10月1日通车运营。其中包含2条线路较短的迷你新干线，将日本大多数的重要都市连接起来。最初由日本国有铁道研发与运营，国铁分割民营化后由日本铁路公司接手，并分别由该公司名下的JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州等5家成员公司提供服务。

6. 中国和日本的高铁有什么差距？

中国高铁与日本高铁差距有多大？对比车头，差距一目了然

7. 中国和日本的高铁有什么差距

中国高铁与日本高铁差距有多大？对比车头，差距一目了然

8. 为什么我们的高铁技术是从日本引进的，日本

我们的高铁技术，不单是来自日本，而且还有加拿大、德国和法国。CRH1：和加拿大庞巴迪公司合作生产的动车组，主要为了市域铁路以及城际铁路之间的运输服务，在国家干线铁路中作为长途卧铺列车，构造速度在200km/h至250km/h之间。
CRH2：和日本川崎重工合作生产的动车组，主要为了国家干线铁路、区际干线铁路以及城际市郊铁路等各种新建高级铁路服务，构造速度在200km/h至350km/h之间。
CRH3：和西门子合作生产的动车组，主要用于国干铁路以及区际铁路，构造速度在160km/h至350km/h之间。
CRH5：和法国阿尔斯通公司合作的高铁动车组，该动车组主要使用于北方干线或区际铁路，构造速度为250km/h。