北京交通大学电气类包括哪些专业

1. 北京交通大学电气类包括哪些专业

　　自1912年北京交通大学前身之交通传习所设置“高等电气工程甲班”至今，北京交通大学电气工程学科已有百年历程。建国后根据国家经济建设的需要，1958年北京铁道学院成立电气化工程系。2000年，原北京电力高等专科学校并入、学校归教育部直属管理后，电气工程相关学科专业重组成立北京交通大学电气工程学院。

　　北京交通大学电气工程学院位于主校区校园东南的电气工程楼。学院目前设有电力工程系、电气传动与控制工程系2个系，电机与电器研究所、电力电子研究所、新能源研究所、牵引供电研究所等4个研究所，国家工科基础课程电工电子教学基地（电工部分）和电气综合实验中心等2个教学实验基地。
　　学院现有教职工134人，其中专任教师101人；博士生导师22人，硕士生导师 60人；教授 24人，副教授43人，讲师34人；专任教师中具有博士学位的占69%。在校生 2270余人，其中研究生 980余人（博士生100余人，硕士生880余人），本科生1290余人。
　　秉承多层次高质量办学理念。建院以来，把多层次办学的理念拓宽到整个电气工程领域，全面开展电气工程一级学科领域的本科、硕士和博士等学位教育，并从事电气工程领域博士后培养根据教育部学科专业调整的要求，2000年电气工程学院本科专业合并为“电气工程及其自动化”专业，2001年增设“电气信息工程”专业。2003年始，这两个专业按电气信息类招生，培养宽口径本科专业人才。2005年学校设立了轨道交通电气化特色专业（方向），2009年被评为国家级特色专业。
　　全面提高人才培养质量。学院可以培养从本科生到研究生，从学士学位到博士学位，从科学技术学位到工程专业学位等各级专门人才。学院从招生制度、学生生源、培养方案、课程设置、实习实践、深造就业等方面积极探索人才培养的招生、培养、就业一体化，本-硕-博一体化和产学研一体化。坚持科教融合，注重将最新的实验教学理念和科研成果融入到新的实验教学平台上。电气工程“试点班”实行全员本科生导师制，推进“卓越工程师计划”实施。建有10余个校内外本科实践教学基地。稳步推进“3+1+2”产学联合人才培养，33名同学入选该试点项目，分布在10家企业。创新研究生培养模式，推进研究生联合培养，与世界500强企业阿尔斯通、国家电网多家下属公司等建有21个研究生培养基地。重视人才的国际化联合培养，每年选派优秀本科生和研究生出国，与美国密西根大学迪尔伯恩分校、澳大利亚悉尼大学签署了“3+2”、“2+2”项目协议。
　　着力加强学科及其平台建设。电力系统及其自动化和电力电子与电力传动被评为省部级重点学科。依托学院成立了“国家能源主动配电网技术研发中心”、“电力牵引教育部工程研究中心”、“北京市轨道交通电气工程技术研究中心”、“中国北车研究院北京交大电传动技术分院”等。2013年，牵头承担“111计划”引智基地项目-----主动配电网大数据分析与处理创新引智基地。
　　大力提升科学研究水平和服务社会能力。近5年来，新增科研项目570多项，科研总经费31656.16万元。其中，“863计划”、“973计划”、国家自然科学基金、科技部科技支撑等省部级以上纵向项目220余项；新增SCI检索论文47篇、EI检索论文289篇，获得专利授权130项，其中发明专利授权95项。
　　广泛开展国际学术交流与合作。与美国、英国、加拿大、澳大利亚、日本、希腊、丹麦、比利时、捷克等国家的多所大学和企业建立了合作关系。建有北京交通大学—阿尔斯通电力系统研究中心、北京交通大学罗克韦尔自动化实验室、北京交通大学—密西根大学动力电池应用研发中心。聘请了一批国外著名学者作为学院的兼职教授或名誉教授为我院学生授课讲学。
　　学生多次在国家级及省部级学科或专业竞赛中获奖，取得优异成绩。2013年学生参加西门子工业自动化挑战赛、全国大学生节能减排大赛、全国大学生创新作品评选大赛等全国性学科竞赛共获得国家级一等奖3项、二等奖1项、三等奖7项，省部级特等奖1项、一等奖2项。西门子工业自动化挑战赛获最佳组织奖。学院毕业生就业率连续多年位列全校前茅，签约率位居全校第一，就业质量逐年提高。

2. 北京交通大学电气工程学院的专业设置

 电气工程学科是国民经济发展的支柱学科，是现代科学技术的重要组成部分，本学科将传统的电工技术与电子、自动控制、计算机、网络通信、信息处理等新技术相结合，应用领域广泛，发展前景宽广，社会需求稳定。本专业已有50多年历史，是强弱电结合的宽口径专业，主要培养在国民经济各行业的电气工程领域从事研究、开发、设计及管理工作的高级工程技术人才。毕业生基础扎实，知识面宽，适应性强，可报考电气类、控制类、信息类等相关专业的研究生，也可在高等院校、科研院所、高科技企业、电力与交通等行业就业，从事电气工程和与之相关的自动化、计算机应用及信息管理等方面的教学、科研、开发、设计及管理工作。 信息化是21世纪全球经济发展的主要特征，本专业是电气工程与信息技术相结合的跨学科专业，培养掌握电气工程、信息与通信、计算机与网络技术等方面知识，在自动化、数字化、信息化电气系统从事研究、开发、设计、管理等工作的高级工程技术人才。业以电子、计算机、网络通信和控制理论等信息技术为基础，对数字化、网络化、信息化的电气工程领域进行监控、分析和管理，强调强弱电结合和以弱电控制强电。学生在校期间学习公共基础课和电气信息大类专业基础知识，高年级学生学习数据采集及监控技术、现代数字传输及信息网理论、电力系统自动化、电气传动与控制等学科交叉、知识面宽的专业知识，以及管理信息系统、数字电力系统、高速列车及其控制、电动汽车、电力市场等反映新技术发展的知识。本专业有新建的信息化、网络化电气实验中心，为学生理论学习和提高实践综合能力提供了良好的硬件环境，重视学生实践能力和信息技术应用能力培养，鼓励学生参加科研和各类学科竞赛，使学生获得知识和能力的同步发展。优秀学生可以推荐直读硕士和博士研究生本专。本专业的毕业生既具有电气工程领域的基础理论和专业知识，又具有现代信息技术的专门知识和实践能力，毕业后可报考电气类、控制类、计算机及应用类、信息与通信类等相关专业的研究生，也可在电气工程、自动化、计算机应用、网络通信等领域从事教学、设计、研发、运行、制造及其他方面的工作。

3. 北京交通大学电气工程学院的专业设置

电气自动化专业学生在校期间，学习公共基础课和电气信息大类专业基础知识，为今后的发展奠定坚实的基础，高年级学生要学习电能变换及控制、电力电子及电力传动、电力系统及其自动化、工业企业自动化、轨道交通的电气传动及控制、电机及控制、高电压技术等覆盖面广适应性强的专业课程，以及高速列车、电动汽车、数字化电力系统等新技术和新知识。本专业设多个专业模块，供学生自主组合学科专业方向，有设备一流、功能完善的实验中心，重视学生实践能力和计算机能力培养，鼓励学生参加教师的科研和各类学科竞赛，优秀学生可以推荐直读硕士和博士研究生。电气信息工程专业

4. 北京交通大学有哪些专业

经济学专业：2012年成为国家级综合改革试点专业。专业依托运输经济学为特色的产业经济学国家重点学科，以时空资源配置问题为对象，强调理论性和实证性结合，关注于综合交通、城市交通、城镇化、基础产业和新兴产业等。
金融学专业：本专业师资队伍在金融理论、金融工程、金融风险度量、证券投资、保险等领域成果丰硕，具有理工背景的特色和优势。从专业课程设计、教材选择、师资配置等方面注重与国际接轨，夯实学生专业基础知识和技能。
会计专业：本专业始于北京交通大学前身——北京铁路管理传习所于1909年设置的铁路财会管理专科，百余年来为国家培养了大批财务会计专门人才。
工商管理专业：本专业以研究型本科教育为指导思想，融入新型“图钉式”教学理念，以高端教学科研团队为核心，以创新性教材体系和现代化教学手段为支撑，与国际管理学教学模式相接轨。
信息管理与信息系统专业：我校是中国最早从事信息管理类教育的高等院校之一，从20世纪40年代起即为本科生开设了信息管理类的课程。本专业是管理理论与信息技术紧密结合的学科，分别于1981年和1996年获得硕士学位和博士学位授予权。

扩展资料：
北京交通大学是教育部直属，教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。
参考资料：北京交通大学官网-招生就业

5. 北京交大都有什么专业

北京交通大学有哪些专业
专业介绍
专业类型	 专业名称	 专业层次	 专业名称	 专业层次
工学类	 机械工程及自动化	 本科	 计算机科学与技术	 本科
土木工程	 本科	 测控技术与仪器	 本科
生物医学工程	 本科	 环境工程	 本科
热能与动力工程	 本科	 通信工程	 本科
建筑学	 本科	 自动化	 本科
电气工程及其自动化	 本科	 交通运输	 本科
电子信息工程	 本科	 软件工程	 本科
交通工程	 本科	 交通运输类	 本科
电子科学与技术	 本科	 电气信息类	 本科
文学类	 艺术设计	 本科	 英语	 本科
传播学	 本科		
法学类	 法学	 本科		
理学类	 信息与计算科学	 本科	 电子信息科学与技术	 本科
光信息科学与技术	 本科	 理科试验班类	 本科
材料化学	 本科	 应用物理学	 本科
信息安全	 本科		
管理学类	 信息管理与信息系统	 本科	 工商管理	 本科
工业工程	 本科	 物流管理	 本科
工程管理	 本科	 旅游管理	 本科
电子商务	 本科	 工商管理类	 本科
经济学类	 经济学	 本科	 经济学类

6. 北京交通大学有哪些专业

经济学专业：2012年成为国家级综合改革试点专业。专业依托运输经济学为特色的产业经济学国家重点学科，以时空资源配置问题为对象，强调理论性和实证性结合，关注于综合交通、城市交通、城镇化、基础产业和新兴产业等。
金融学专业：本专业师资队伍在金融理论、金融工程、金融风险度量、证券投资、保险等领域成果丰硕，具有理工背景的特色和优势。从专业课程设计、教材选择、师资配置等方面注重与国际接轨，夯实学生专业基础知识和技能。
会计专业：本专业始于北京交通大学前身——北京铁路管理传习所于1909年设置的铁路财会管理专科，百余年来为国家培养了大批财务会计专门人才。
工商管理专业：本专业以研究型本科教育为指导思想，融入新型“图钉式”教学理念，以高端教学科研团队为核心，以创新性教材体系和现代化教学手段为支撑，与国际管理学教学模式相接轨。
信息管理与信息系统专业：我校是中国最早从事信息管理类教育的高等院校之一，从20世纪40年代起即为本科生开设了信息管理类的课程。本专业是管理理论与信息技术紧密结合的学科，分别于1981年和1996年获得硕士学位和博士学位授予权。

扩展资料：
北京交通大学是教育部直属，教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。
参考资料：北京交通大学官网-招生就业

7. 北京交通大学什么专业最好?

北京交通大学作为由教育部、北京市、铁路部共建的全国重点大学肯定发展出了自己独特的研究生专业，交通运输规划与管理专业便是其中之一，这也是很多从事交通行业、铁路行业、运输行业人员首选的专业。下面我们就一起来了解一下院校在职研究生的优势专业。 “交通运输规划与管理”硕士学科点是在原国家教委“运输管理工程”与“交通工程”两个硕士点合并后形成的，其下设立了六大研究方向，分别为： 1、运输组织现代化：此方向主要研究能够使用于现代的交通运输方法、理论，并加以制定与管理 2、交通运输信息技术 研究交通运输信息系统的规划与设计、交通运输信息系统的集成与开发，交通运输信息管理与信息化工程，交通运输业电子商务，智能交通规划、智能调度平台设计、智能交通监控系统、综合交通智能化管理及智能交通有关理论与方法等。 3、运输市场营销管理 北京交通大学在职研究生的相关老师介绍，此方向主要研究运输市场的需求及分析其理论，并制定运输方法、营销战略、开发新的运输产品等，掌握信息技术在运输市场营销止中的应用、运输企业质量管理理论与方法、运输企业经营管理现代化等。 4、城市交通规划与管理 主要研究现代城市与区域交通规划理论与方法、交通需求管理、城市交通GIS和ITS的应用、交通可持续发展理论与政策、城市道路交通管理与控制、城市轨道交通规划、设计与运营管理、城市公共交通管理理论与方法等。 5.交通枢纽规划与设计 主要研究运输枢纽总体规划、枢纽总图设计，各种运输方式分工、协调，各种港站设计、港站作业能力。 6.综合运输 综合运输涵盖了公路、铁路、航运、空运、管道等多种疏运方式的研究，并参与这些运输方式的建设与管理。同时控制运输环境对于交通运输的影响，和保持可持续发展之下交通运输各类政策政策及模式。

8. 北京交通大学电气工程研究生就业

　　因为北方交大是很有名气也是很有实力的大学，这个大学的毕业生比较好就业，关键问题是电气工程专业的就业前景如何，相对来说在保证个人学业精湛的前提下，这个专业很好就业，有关就业前景解释如下：
　　一、综述：

　　电力是发展生产和提高人类生活水平的重要物质基础，电力的应用在不断深化和发展，电气自动化是国民 经济和人民生活现代化的重要标志。就目前国际水平而言，在今后相当长的时期内，电力的需求将不断增长，社会对电气工程及其自动化科技工作者的需求量呈上升态势。
　　二、根据学习内容细化分析这个专业就业前景：
　　1.通讯与网络Telecommunication Systems and Computer Networks
　　未来就业前景：就业前景非常不错，可以在电信通信部门，电信通信设备制造业找到工作。
　　录取难度分析：热门专业，竞争比较激烈，虽然助教、助研的位置比较多，但也必然成为竞争的焦点，需要有一定的背景和实力。
　　2.信号处理Image，Video，Audio and Speech Processing
　　未来就业前景：就业前景比较广泛，因为该方向中各个分支都具有很强的应用性，可以应用在制造业，航空航天业，医学界，以及军事领域等等。
　　录取难度分析：这个方向对于申请者的研究和实践经历比较看中，并且GRE，TOEFL成绩也会作为一个考量的重要标准，得到助教、助研职位的中国学生主要都是有一定相关的研究经历的。所以如果要申请此方向并拿到奖学金的话，就要考虑增强此方向的研究经历，这样对于竞争奖学金会更有利。
　　3.电子与集成电路Electronics& Integrate Circuit
　　未来就业前景：主要可以从事芯片开发，电子产品研发方面的工作，就业前景乐观，在以生产商为代表的电子产品生产领域拥有着广阔的就业空间。
　　· 录取难度分析：招生量比较大，但由于拿到全奖的可能性并不是很大，所以生源一般，因此竞争并不是非常激烈。相对而言，GRE和TOEFL成绩是比较看中的硬件指标。
　　4. 计算机科学与工程 Computer Science Engineering
　　未来就业前景：就业前景良好。在生产领域的主要就业方向包括基础设施建设（地铁系统，电力系统，能源供应，国家电网）和工业生产（智能手机，高清电视，无线路由器）。在服务或者第三产业领域主要就业方向涉及产品研发，知识产权法，和更高层次的管理科学。
　　录取难度分析：在EE下的计算机科学与工程更倾向于机器人和AI方面，因为比较敏感不容易拿到签证，所以招收的学生很少。能够拿到奖学金的机会则更少了。所以为了提高成功率，建议增强研究背景。
　　5.系统控制System Control
　　未来就业前景：就业比较困难。
　　录取难度分析：偏理论的研究方向，生源比较差，很少有人申请这个方向。所以如果不是兴趣所致，应当尽量避免申请此方向。
　　6. 光子学与光学 Photons and Optics
　　未来就业前景：就业前景一般，进入国防类公司居多。
　　录取难度分析：又一个偏敏感的专业，但是每年申请的人数不在少数，最终的结果以AD居多，拿奖学金的概率比较低，所以尽量要在光学背景上多多提升。GRE的分数也很重要。
　　7.电力技术Electric power tech
　　未来就业前景：就业前景一般，需要长期坚持积累经验。
　　录取难度分析：取得AD的比较多，拿到助教、助研的中国学生很少，主要要求有一定从业基础以及应用实践经验。
　　8.电磁学 Electromagnetics
　　未来就业前景：就业前景一般，有可能进入通讯类公司。
　　录取难度分析：比较枯燥的专业。相对其他的专业，这个专业的竞争不是那么激烈，但是同样的生源也比较少，所以这个专业如果想申请的话，成功的机会还是挺高的。
　　9. 微结构 Microstructure
　　未来就业前景： 就业前景相对良好。
　　录取难度分析：经典的分支方向，也是比较容易找工作的专业。现在也比较缺这方面的人才。成功的申请人基本上都有相关的研究背景和比较高的GRE、TOEFL分数的，GPA也很重要。
　　10. 材料与装置 Material and equipment未来就业前景
　　就业范围广泛，可在政府经济管理部门或建设单位、设计单位、建筑施工企业、工程建设监理单位、房地产开发企业、工程咨询公司、国际工程公司、投资与金融等单位从事工程管理等工作，也可在高等学校或科研机构从事相关专业教学或科研工作。
　　三、有关本专业的补充解释：
　　电气工程(Electrical Engineering)，简称EE，是现代科技领域中的核心学科和关键学科。例如正是电子技术的巨大进步才推动了以计算机网络为基础的信息时代的到来，并将改变人类的生活工作模式等等。