最NB的F1赛车选手是？

1. 最NB的F1赛车选手是？

车王迈克尔·舒马赫！他是世界上最伟大的赛车手，是一位名字可以与F1赛车划等号的赛车手。
世界冠军次数： 7次！(1994- 1995, 2000-2004) 
舒马赫几乎打破了F1的所有的记录。
　　★年度车手总冠军：
　　7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)
　　★连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) 
　　★分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次)
　　★杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) 
　　★F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分) 
　　★单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)
　　★单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
　　★登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)
　　★比赛最快圈速次数：76(第二名为普罗斯特41次)
　　★单赛季个人最多积分：148分(2004赛季) [满分180分]
　　★单场分站赛夺冠次数：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站
　　★上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次
　　★连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
　　★连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站
　　★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
　　★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军
　　★赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕 
　　★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层

2. F1赛车就强的车手是谁？

Michael
Schumacher--他是世界上最伟大的赛车手，是一位名字可以与F1赛车划等号的赛车手。
截止至2006赛季巴西分站
年度总冠军次数：
7次(1994,
1995,
2000,
2001,
2002,
2003，2004)
首次F1大奖赛：
1991年比利时斯帕
第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名）
首次登上领奖台：
1992年墨西哥
（第3名）
首次分站赛冠军：
1992年比利时
斯帕赛道
首次杆位：
1994年摩纳哥
F1最后一战：2006年巴西
英特拉格斯赛道
F1大奖赛参赛次数：250
F1大奖赛登台次数：
154
F1大奖赛分站冠军次数：
91次
F1大奖赛杆位次数：
68次
F1大奖赛创最快圈速次数：
76次
F1大奖赛累计积分：
1369分
（F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）

3. F1赛车最好的是哪位车手

Michael
Schumacher(迈克尔舒马赫）--他是世界上最伟大的赛车手，是一位名字可以与F1赛车划等号的赛车手。
截止至2006赛季巴西分站（2006年宣布退役，2009年复出）
年度总冠军次数：
7次(1994,
1995,
2000,
2001,
2002,
2003，2004)
首次F1大奖赛：
1991年比利时斯帕
第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名）
首次登上领奖台：
1992年墨西哥
（第3名）
首次分站赛冠军：
1992年比利时
斯帕赛道
首次杆位：
1994年摩纳哥
F1最后一战：2006年巴西
英特拉格斯赛道
F1大奖赛参赛次数：250
F1大奖赛登台次数：
154
F1大奖赛分站冠军次数：
91次
F1大奖赛杆位次数：
68次
F1大奖赛创最快圈速次数：
76次
F1大奖赛累计积分：
1369分
（F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）

4. ?F1赛车手有谁？

回顾：中国第一位F1赛车手，居然在输给韩寒，F1难道就这水平？

5. F1赛车？

F1当中的“F”是Formula的首字母，这就是为什么F1被称为一级“方程式”的原因。当然，在这里，Formula的意思更加接近为“标准、规则”之意，不过反正都这么叫了也就无所谓了。
你问的都是方程式赛车的分组。
目前方程式赛车可以分成以下几个等级：
最高等级的是F1，一级方程式
其次，是A1GP（已经倒闭），和GP2.原本F3000应该出现在这里，不过F3000现在已经停办了，由雷诺支持的GP2，在FIA的扶持之下，取代了F3000的位置
再次，是F3。
F2是略低于F3的赛车等级。以前在50-70年代曾经有过接近于现在GP2地位的F2存在，但是很快就消失了，直到F3000的出现。
最后是各大厂商方程式，比如雷诺方程式、宝马方程式之类。

6. F1里最优秀的赛车手是哪位？

答案是舒马赫 请看资料

姓名：迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）
　　粤语名：米高·舒密加
　　德文音译：米歇尔·舒马赫
　　昵称：舒米（Schumi）
　　国籍：德国(Germany)
　　出生日期：1969年1月3日 
　　星座：摩羯座
　　出生地：德国赫尔斯海姆(Hurth-Hermulheim)
　　居住地：瑞士-乌弗伦斯(Vufflens，Switzerland)
　　婚姻：已婚
　　身高：1.74米
　　体重：75公斤
该成绩截止至2006赛季巴西分站。
　　世界冠军次数： 7次(1994- 1995, 2000-2004) 
　　首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕 
　　第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名）
　　首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名）
　　首次分站赛冠军： 1992年比利时 斯帕赛道
　　首次杆位： 1994年摩纳哥 
　　F1最后一战：2006年巴西 英特拉格斯赛道
　　F1大奖赛参赛次数：250
　　F1大奖赛登台次数： 154
　　F1大奖赛分站冠军次数： 91次 
　　F1大奖赛杆位次数： 68次 
　　F1大奖赛创最快圈速次数： 76次 
　　F1大奖赛累计积分： 1369分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）
　　单赛季最高分：148分 （2004赛季）
　　单赛季分站最高冠军次数：13次（2004赛季开局5连胜和7连胜以及铃鹿大奖赛冠军）
【传奇车王】●记录一览●
　　舒马赫宣布退役时几乎打破了所有的记录。
　　★年度车手总冠军：
　　7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)
　　★连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) [F1年度车手总冠军一览]
　　★分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) [F1车手分站胜利次数统计]
　　★杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) [F1车手杆位排行榜]
　　★参加分站赛次数：250(距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场) 
　　★F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分) [F1车手总积分统计]
　　★单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)
　　★单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
　　★登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)
　　★比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)
　　★单赛季个人最多积分：148分(2004赛季) [满分180分]
　　★单场分站赛夺冠次数：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站
　　★上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次
　　★连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
　　★连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站
　　★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
　　★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军
　　★赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕 
　　★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层

7. F1都有哪些车队?

1、法拉利F1赛车队
车队英文全名：Scuderia Ferrari，法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。自1929年建队以来，这支车队参加一级方程式赛事的同时，也参加一些其他赛车比赛，包括运动车比赛。从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。
2、迈凯轮F1赛车队
迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队，从1966年就开始参加F1大奖赛，一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手，他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。迈凯轮耗资31亿欧元打造了全新技术中心。
3、梅赛德斯奔驰F1赛车队
梅赛德斯AMG马石油车队（Mercedes AMG Petronas F1 Team）是一个2009年时成立的一级方程式车队，其前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）首次参赛： 1954年法国大奖赛。2014,2015,2016,2017连续四年夺F1车队冠军。
4、威廉姆斯F1赛车队
威廉姆斯车队是于1977年成立的，车队成立初期一共只有17个人员，其中包括车手人数。威廉姆斯车队从设计第一 辆FW06赛车开始，一直发展到现在，已经成为了F1大奖赛上一支不可忽视的劲旅，这也是F1中屈指可数的私人车队。
5、红牛F1赛车队
2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。

扩展资料
驾驶赛车的赛手为一个人。比赛时22辆赛车根据排位比赛的成绩排列起跑顺序。当五盏红灯熄灭时，22辆赛车同时出发，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），时间短者获胜。
F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。
假如比赛此时尚未完成2圈，车手不会获得积分，并且赛事干事有权要求修复赛车或者使用备用车（如果该年规则允许使用）重新发车。假如比赛在达到全部赛程的75%被迫中止而无法完赛时，则积分必须乘上1/2，通过各站赛积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。
若最终积分相同，则比较分站冠军数，亚军数，季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同，还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。

8. 中国第一个F1赛车手是谁？

已经资助中国青年车手程丛夫接受培训达两年半的F1迈凯伦车队，日前通过媒体透露了可能会停止继续资助程从夫的信息。该车队老板丹尼斯暗示，现在需要中国企业和迈凯轮车队共同承担培养程丛夫的资金。不过，到目前为止，响应者似乎寥寥。

作为首个登陆欧洲车坛的中国籍车手，现年22岁的程丛夫至今仍是中国人圆F1车手梦的希望所在。这名少年时代即崭露赛车天赋的青年人，其赛车生涯一直依靠家庭资助，直到2003年6月获得了来自F1迈凯伦车队提供的赞助培养机会。但两年半后，因欧洲禁烟而面临财政窘境的迈凯伦车队表露出结束这一赞助计划的意愿，程丛夫的父亲程迎国在接受记者采访时表示，“迈凯伦萌生退意，对程丛夫来说如同一切又回到了旧社会。”

程迎国相信，迈凯伦并未打算放弃对程丛夫的培养，而仅仅是希望有中国企业愿意为车队分担程丛夫的培养费用，因为依照程丛夫目前在其所参加的雷诺方程式赛车比赛的成绩，他仍然是一名极有实力和培养潜力的年轻车手。

根据迈凯伦车队提供的相关信息，程丛夫不仅在其所参加的雷诺方程式比赛中排名前列，还多次有分站冠军或创造赛道最快纪录的优异表现。据程迎国介绍，达到程丛夫水平的欧洲年轻车手，其车手服和赛车表面上布满了车手所在国家企业的LOGO，但迄今为止，程丛夫从未得到过任何来自中国企业的赞助。

荷兰籍华裔车手董荷斌在中国具有和程丛夫相当的知名度，这名F3赛车手每年的基本花费约为700万元人民币，据董荷斌的中国推广人王亿非介绍，董荷斌的赛车花费可以依靠赞助商的支持而达到平衡，但在董荷斌多为国际知名品牌的赞助商阵容里，同样没有中国企业的名字。

中国汽联副主席、上海国际赛车场经营发展有限公司总经理郁知非，曾这样评价中国企业对赛车运动商业价值的认识，“他们似乎不知道赛车运动能给企业推广和品牌价值提升带来的巨大回报。”郁知非曾向媒体透露，他在为A1中国队进行招商时，曾遇到中国企业以报价的一折价格进行还价的尴尬情景。