乌克兰马达西奇公司拥有先进的技术，为何其沦落到要近乎破产的地步？

1. 乌克兰马达西奇公司拥有先进的技术，为何其沦落到要近乎破产的地步？

乌克兰的马达西奇公司是世界上非常著名的航空发动机生产企业，甚至可以说其声名远扬。之所以这样一家发动机巨头会沦落到破产清算的原因其实非常简单，首先就是苏联解体之后，乌克兰的经济遭到了非常严重的打击。其次就是乌克兰国内对航空发动机的需求实在是太低了。最后就是我国收购马达西奇公司的时候收到了美国的阻挠。

首先就是苏联解体之后，乌克兰的经济从此一蹶不振，到如今来说，基本上都处于附增长的状态，这让乌克兰人感到非常难受。而且由于乌克兰经济不容乐观，导致处于乌克兰的马达西奇公司的境况也不容乐观，毕竟马达西奇公司是一家需要国家进行扶持的重型企业。

其次就是乌克兰国内对航空发动机的需求非常少，这让有动力沙皇之称的马达西奇公司感到难以忍受，毕竟如果没有需求的话，动力沙皇根本获得不了足够的收入。而在俄罗斯和乌克兰交恶之前，马达西奇的主要产品都是卖给俄罗斯的，结果如今俄罗斯根本采购不了马达西奇公司的产品。导致马达西奇有产品但是卖不出去。

最后就是我国一直希望收购马达西奇公司，这样就可以很好的弥补我国的重型航空发动机技术的不足，虽然我国开出的价格非常高，让马达西奇公司和乌克兰方面也都非常满意，但是由于美国从中作梗，让乌克兰政府开始犹豫不决，导致这笔生意很长时间都没有谈成。

2. 马达西奇公司现在所面临的困境是什么？

最大的困境就是没有订单。

作为世界知名的航空发动机制造公司，拥有辉煌的历史。其产品曾经出口到全球90多个国家，并被外界誉为沙皇。直到今天，马达奇奇的航空发动机技术仍然不容小看，但是订单的减少和管理不善使马达西奇遇到了困难，并破产了。在这种情况下，中国公司北京天骄航空工业投资有限公司和一家橄榄分公司扩大了增加对它的投资的意图。经过长时间的谈判，双方已经达成协议。这是一个双赢的解决方案。首先，中国可以获得急需的航空发动机技术，并避免航空发动机领域出现弯路。其次，马达西奇（Madasić）可以获得急需的发展资金，以保持乌克兰国防工业的活力。

但是，乌克兰出现了变量。美国要求乌克兰放弃出售中国企业的计划，但是，美国和乌克兰在重要的问题上有很大的不同。根据以前协议的收购合同，如果交易失败的话，会被处以5亿到20亿的清算罚款，这已经超过了乌克兰的价格。因此，乌克兰提出，被清算的损害赔偿由美国东方投资集团承担。实际上，乌克兰的提案遵循了商业交易的一般原则。如果想削弱签署的收购合同，必须承担一定的价格，但美国拒绝接受这一条件，暗示乌克兰将对马达加斯加采取制裁，该公司放弃了收购计划。

就这样乌克兰总统做出决定，禁止北京公司收购乌克兰的马达西奇。正式消息将于3月发布，宣布北京天空航空工业投资有限公司为完成对迈斯克的收购做出让步。除了购买股票之外，还承诺投资2亿5000万美元。但是，美国仍然是一个强大的国家，在不断的压力下，乌克兰决定禁止收购。由于担心中国在收购麦道奇后会大幅弥补航空发动机领域的不足之处，所以在某种程度上美国一直处于劣势。但是，历史证明，即使没有外部支援，中国也可以依靠独立的研发，逐步打破西方技术的垄断。唯一的不同是时间的长短，所以美国的做法实际上是受限制的。

3. 素有动力沙皇之称的马达西奇公司，它们到底有多历害？

被称作动力沙皇的马达西奇公司是乌克兰的一家专门研发飞机发动机的公司。而且是全世界非常顶尖的航空发动机生产企业。笔者今天就和大家聊聊动力沙皇马达西奇公司的厉害之处。首先就是马达西奇公司的产品非常齐全，几乎涵盖了从直升机使用的涡轮螺旋桨发动机到战斗机使用的涡轮喷气式发动机的所有型号。其次就是马达西奇公司特别擅长生产大功率的发动机，特别适合重型飞机使用。最后就是马达西奇公司的科技实力和产品实力。

首先来说说马达西奇公司，这家公司目前位于乌克兰境内，是乌克兰最强大的重工企业之一，也是世界上最厉害的航空发动机公司。和英国的罗罗公司，美国的普惠公司能够一较高下，同时可以说是世界上航空发动机的四大天王之一。其出品的发动机不仅在苏联时代广泛安装在大量的直升机和固定翼飞机上，在目前为止也是畅销世界各地。

其次就是动力沙皇的动力两个字就是说其发动机的动力之强，而沙皇则代表了其是苏联系列的发动机。所以马达西奇的发动机被广泛用于各种对动力要求很高的大型飞机和战斗机之上。比如著名的米24直升机和卡50/52直升机都装备了来自马达西奇公司生产的发动机。

最后就是马达西奇公司的科技研发实力了，对于马达西奇公司来说，没有什么发动机是研发不出来的，特别是可靠性方面，可谓世界之最。在VT3-117发动机的服役生涯中，没有发生任何一起空中停车等发动机可靠性引起的故障。

4. 已成为空壳的马达西奇公司，为何还会成为"香饽饽"被多国争抢收购？

近日，据媒体报道，乌克兰马达西奇公司总裁表示，已将超过一半的股份卖给中企，此外，马达西奇还将获得中企近20亿元的投资，事实上，长期缺乏订单和经营管理不善等原因，乌克兰航发巨头马达西奇公司几乎已成空壳。

5. 乌克兰帮中国解决关键问题为何引美国不满？

众所周知，如今的中国的航空工业，较当年相比已经有了非常大的跨越式发展。从只能仿制苏联的米格战机，到中国第一型自主设计研发并制造的战机——歼-10飞上蓝天，再到歼-20的横空出世使中国一跃超越自己曾经老师俄罗斯，成为世界上第二个具备五代机自主设计与制造能力的航空工业大国。但是，我们也不得不面对中国航空工业一直以来的短板和缺陷——中国的航空发动机在性能和质量上较美国同类产品相比，仍然存在很大的差距。不过，中国也有自己的解决办法，除了自主研发，还有就是，从航空发动机水平比自己高的盟友乌克兰处学习。但是，看着中国的空军实力逐渐增强，美国人实在忍不住，动手了!

据俄罗斯卫星通讯社报道，8月17日，基于乌克兰一直在给予中国所需要的技术与装备援助，使中国空军实力逐步提升。美国专家因此向政府提出要求，希望美国政府向乌克兰政府施压，要求乌克兰停止向中国供应战机用发动机及相关技术。美国参议院国际关系委员会前顾问威廉•特里普利特表示，受到中国援助的乌克兰正在帮助中国解决战斗机上搭载的喷气发动机的各种问题。他还说：“事实上，乌克兰人正在一边收着美国人的钱，一边在美国军方背后捅刀子。”

据有关方面报道，有着近百年历史、在航空业界素有“动力沙皇”之称的航空发动机制造巨头——乌克兰马达西奇公司早在2016年就和中国签署了合同，向中国提供首批20台教练-10型教练机所用发动机。合同总金额高达27亿人民币，将供应250台发动机。有俄罗斯媒体报道称，中国将使用教练-10型教练机作为中国海军航空兵的训练用机。将有效提升中国海军航空兵的实力，减小训练中造成的不必要损失。乌克兰向中国提供多达250台教练机用发动机，可以说是在很大程度上帮助了中国海军航空兵训练体系的建设与完善。

据报道，美国国际战略和评估中心专家里克•费舍尔也于近期表示，必须对乌克兰政府施压，阻断乌克兰对中国的发动机供应线。由于现在中国航空工业最大的短板就在发动机上，一旦中国借助乌克兰的帮助，使中国能够制造更先进的发动机，将大大提升中国空军和海军航空兵的实力。作为美国空军和美国海航最大的潜在对手，美国自然是不会愿意看到中国空中力量持续提升，对乌克兰施压也是非常正常的。

6. 重庆马达西奇天骄航空动力有限公司怎么样？

重庆马达西奇天骄航空动力有限公司是2015-12-21在重庆市渝北区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于重庆市渝北区龙兴镇迎龙大道19号。
重庆马达西奇天骄航空动力有限公司的统一社会信用代码/注册号是91500000MA5U44E13J，企业法人王靖，目前企业处于开业状态。
重庆马达西奇天骄航空动力有限公司的经营范围是：研发、设计、展示销售：民用航空发动机，制造：民用航空发动机零配件；生产、加工、销售通用机械设备、农业机械设备，电子产品（不含电子出版物）、五金产品、模具、燃气轮机及零部件、轴承、普通机械设备、非标准设备、环保设备、金属锻铸件、金属制品、燃烧器具；金属及非金属表面处理；工艺设备及非标准设备的设计、制造及技术咨询服务；企业管理服务；会议及展览服务；机械设备租赁；货物进出口，技术进出口。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在重庆市，相近经营范围的公司总注册资本为1874000万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共8家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
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7. 近段时间中国航空发动机产业迎来重磅好消息是指什么，它有什么意义？

在2019年年末就开始流传的一件爆炸性新闻，那就是中国航空企业成功收购乌克兰航空发动机巨头—马达西奇公司。马达西奇是乌克兰唯一的航空发动机工厂，建于1907年，在苏联时期，主要航空发动机（包括军用飞机、巡航导弹和直升机的发动机）都出自马达西奇公司，被誉为苏联的“动力沙皇”。最初这个消息被报道出来时，引发了热议。不过经过较长时间的冷静沉淀，目前该事已经基本清晰明朗，那就是此事暂时无法成行，相关的报道并不完全属实，很多人是操之过急，高兴得太早了。 

要知道，国家间的大企业收购/并购特别是军工企业的收购/并购，向来就不是说干就干的，往往会遇到诸多阻碍。中国企业收购马达西奇公司就是如此，虽然目前双方都有合作的意愿，但此事除了双方当事人你情我愿，还需要经过乌克兰国家反垄断委员会的严格审查，后者拥有了至高无上的一票否决能力。一旦它做出否定意见，那么这项合作绝对无法进行。2017年6月，我国企业就首次向乌克兰反垄断委员会递交了申请，但该反垄断审批申请两年迟迟未获通过。
考虑到当前乌克兰和美国为首的西方国家越来越近，乌克兰国家反垄断委员会在西方势力的影响下，其做出的决定很可能是“不”。因此，不难看出，这项合作的最终达成或将还要花费一定时间。换言之，中国企业收购马达西奇公司还是未知数，这已经不是个别企业能够左右的，要看由国家力量主导的推动情况，目前看来，该项目前景仍不明朗，如果推进顺利，我们可能在一年内拿到乌克兰有关部门的批准，也很有可能在西方势力干预下，竹篮打水一场空。 

此事之所以会引起热议，主要是因为马达西奇公司的特殊身份。乌克兰最显赫的工业领域就是军工产业。苏联解体后，乌克兰继承了很大一部分苏联军事工业，在海军舰艇、航空动力、大型运输机、巡航导弹等方面具有极强的科研实力，而且大部分产品性能还是居于世界前列。
乌克兰马达西奇公司是一家世界知名的航发公司，拥有比较强劲的大中小型涡扇发动机、涡轴发动机、桨扇发动机研发制造能力。其中该公司最引以为豪的产品就是D-18T涡扇发动机，这款发动机被装备在安-225、安-124两款巨型运输机上，性能颇为出色。了解中国航发实力的军迷都知道，中国目前在大推力涡扇发动机领域仍有不小的短板，假如能够将该公司收购，对中国大推力涡扇发动机的研发、生产、供应都有很大的意义。 

不过，受苏联解体、乌克兰危机、政府财政危机、人才外流等一系列因素的冲击，覆巢之下无完卵，马达西奇公司也自然受到较大打击，所以它的航空发动机研发、制造能力也大不如从前，目前生产的航发产品性能也无法和通用电力、法国赛峰、CFMI、罗罗、美国联合技术等世界一流航空发动机公司的产品相提并论。 

 对于中国来说，上述西方公司基本无法进行非民用航空发动机领域的合作。所以乌克兰的这个马达西奇公司是目前我们能够得到中的最好的。此次中国成功收购马达西奇公司的可能性很低，虽然颇为遗憾，但却并非完全没有了前途希望。未来中国仍可以通过资金注入等方式加强对马达西奇公司的合作，加快双方合作的深入，从而使得中国航发能够从中受益，这已经就是很大的成功了。