宝马和长城合资么

1. 宝马和长城合资么

7月10日，中国长城汽车股份有限公司与宝马(荷兰)控股公司在德国正式签署合资合同。新合资公司命名为“梁电机股份有限公司”，注册资本17亿元，注册地址在江苏省张家港市，总投资51亿元，双方各持股50%。
 
 公司董事会由六名成员组成，董事长由长城汽车委派，副董事长由宝马汽车委派，董事任期四年。合资公司规划了一个整车厂，标准年产能为16万辆。
 
 2017年，江淮大众、Zotye Ford、东风和日产雷诺联盟等车企相继成立新能源合资公司。2018年，新能源汽车补贴政策落地后不久，一些车企在新能源汽车合资方面有了新动作。
 
 去年10月，有一个关于长城和宝马合作的传闻。常熟经济开发区管委会招商负责人曾表示:“长城、宝马正在全国范围内选址，2017年底应该会有初步结果。双方的这种合作始于四五个月前。”
 
 目前，长城汽车旗下拥有长城、哈弗、WEY等多个品牌，产品体系涵盖SUV、皮卡、轿车等车型。7月9日，长城汽车公布6月产销报告。数据显示，长城汽车6月总销量为62186辆，上半年累计销量为471515辆，同比增长2.34%。6月份，WEY品牌销量为10481辆，同比增长231%。其中VV7销量4790辆，上半年累计销量37587辆，VV5累计销量5121辆，上半年累计销量38987辆，插电式 混合动力 SUV P8销量570辆。
 
 此次与宝马的合作，并不是长城汽车在新能源领域的首次尝试。今年5月，长城汽车成立了新能源品牌“欧拉”。在今年的北京车展上，长城汽车推出了该品牌的三款车型，分别是 纯电动 跨界IQ和迷你纯电动概念车R1/R2。欧拉的IQ模型将在今年第三季度上市。
 
 这份合同的签订是今年2月23日双方签署合作意向书后的新发展。此前有消息称，宝马增资扩产在华新能源汽车，但宝马集团表示，此次合作是宝马全球首个纯电动汽车合资项目。
 
 宝马旗下拥有宝马、MINI、劳斯莱斯、宝马Motorrad四大品牌，并于2013年推出首款电池 电动车 。宝马集团董事长克鲁格表示:“今天签署的协议标志着中德企业合作达到了一个新的水平。“这一战略合作伙伴关系是宝马集团和长城汽车的双赢选择，这将使我们能够为中国发展新能源汽车和减少交通排放的计划做出贡献。”
 
 如今，新能源已经成为中国成为“汽车强国”的必然路径，近年来的发展成就也吸引了越来越多的外资汽车公司投资中国新能源汽车市场。宝马与长城汽车的合作是宝马在中国实现电气化的关键一步。对于长城汽车来说，与宝马在新能源领域的合作，可以减轻其油耗压力，加快其国际战略布局。
 
 来源:网络！

2. 你怎么看长城和宝马合资？

长城宝马 这个词这几天很闹腾，不过长城官方还没说，就代表一切还不确定。其实，我没太看他们合作，倒像是长城迫不得已走的一步棋。为什么迫不得已，看现在长城的销量还是火得一塌糊涂，但是，最近几个月你们发现了吗。哈弗的无论是H6 H7 H2 都不如以前了。光9月份，长城销量就比去年同期下降 11.2%。只是事情还没严重到大家去担心的程度，长城的现状不佳的根源在于产品力，WEY 这个所谓高端货一出来落下“油耗造假”的破名声，何况买的便宜，靠量赚钱的 H6。哈佛卖得好，其实跟比亚迪当年火起来是一个道理，外观大家觉得好看，然后够大。在前几年10万块买不到什么SUV的年代，自然吃香啦，路上多了，别人就跟着买了。但现实，长城自己的质量，有吹的辣么牛。开个三五年就知道了，真金不怕火来练，三大件长城有做的好的吗。发动机买日本的不说，变速箱和发动机匹配度简直是气炸！！！市区掉个头地板油都不走的，你能想象。出弯加速是最能考验变速箱聪明程度的，长城的，就是烂。再说悬挂，10万块，买个巨大的 SUV，你说他怎么赚你钱。靠省，看他给员工工资就知道了，抠门企业会对客户厚道。没门！！！悬挂（也就是减震器包括车轮和车身链接的部件）两三年基本就松散、发出 铃铃铃 的响声，网上还一大推人把长城绑架成爱国的，全是水军，长城以前很少给媒体钱，但是水军特别多，论坛、贴吧、全是。所以长城知道自己几斤几两，长期混不下去。但目前的趋势是，新能源（全球化的）。而就是新能源，这方面长城一片空白，他不像byd，自己还搞搞电池。长城没有电池技术，也就搞不了新能源车。所以和宝马合作，更多是希望在以后新能源市场，能不被干掉。但如果你指望长城去偷师宝马的新能源技术，就大错特错了，长城有那个本事吗。新能源技术还是要靠积累的，不是一天两天炼成的，宝马新能源只是要进入中国，找个靠山罢了，国家就那样，进来就要合资。

3. 长城和宝马合资，你怎么看？

还是会双赢吧，长城能改变之前一条腿走路的健将级瘸子的形象，宝马也终于在中国找到了配得上他们品牌的中国媳妇（华晨比起其他合资联姻的国产车企来，还是有点被完爆的赶脚）；还一个重要原因促使宝马找长城合作——追杀之前从宝马辞职，给老魏设计大旗杆子的“前宝马总监”，要不俩月前魏派刚要收割果实，这哥们从长城辞职走人了……国内靠谱点的乘用车车企都是已婚状态，就不提一汽上汽北汽广汽长安东风奇瑞等国企，就是江淮众泰都有了合作伙伴，剩下靠谱点的就比亚迪和长城了，比亚迪新能源这么多积分肯定够，它还想卖分出去赚点钱，长城由于大部分都是皮卡和suv车比较重，加上落后的发动机，平均油耗很高，再不搞新能源补点积分会被罚死，宝马呢想找另外一家合作开发电动车，就这样两家车企对上眼了，事情就这么简单。

4. 长城和宝马合资且行且看？

长城对JEEP收购的信息是子虚乌有的，与宝马合作新能源是切实存在的，且不断在论证和深入探讨实施的可行性。双方对选址还是有不同看法的，宝马倾向于江苏常熟，长城则倾向于保定大王店或山东日照，与雄安概念衔接的可能性也有。选址分歧并不是问题的根本，而是中国品牌的标杆长城能不能获得需要的技术，宝马能不能在不影响第一个合作伙伴的前提下获得更大的市场份额。



为什么长城和宝马的合作再次被关注解读呢，私下看法还是双积分政策的关联效应。长城对御捷注资25%的迂回办法，解决不了长城面临的双积分问题，因为御捷的体量和可以换成积分的车型数量，缓解不了长城百万辆的乘用车规模。



长城现在最大的痛点就是解决燃油限值和新能源积分问题，目前看长城在这个方面是落后行业发展的，据悉河北省的新能源车补贴70%数量被省外企业获得，既暴露了河北省新能源推进一揽子配套计划落后北上广深的问题，也突显了企业在新能源车开发方面的不到位的问题。作为自主品牌的标杆企业长城，作为京津冀协同发展的河北，新能源进度落后都是说不过去的。
长城若补新能源发展的短板，离着2019年的时间窗口已经不够了，尤其是旗下SUV的燃油限值挑战很大，借势宝马的新能源资源情理之中。而宝马的新能源技术落地生根，正好有哈弗和WEY拥有的强大市场基础，收益也是可观并且可以反哺给其它在华的合资品牌。新能源的发展最后一定是个人消费市场，依靠政策是走不出去的，长城百万以上的规模在国内可谓是凤毛麟角的优质品牌，对于宝马来说也是再合资的不二选择。



另外，双积分政策发布，对于未来小型车的发展也有潜移默化的促进作用，宝马和长城合资以mini品牌为切入点，一是要提前布局未来的小型车市场，在双积分政策面前，新能源，混动能源，小型车策略是综合的解决手段，单一方式解决不好这个综合的问题。二是面对中国豪华车市场的高速增长，多一枚棋子在未来的竞争中就多一些胜算。上汽奥迪事件只是豪华车市竞争升级的一个缩影，在整个细分市场高增长和第二梯队品牌加速分食份额的前提下，宝马和奔驰都存在引进第二个合作伙伴的可能性。宝马的谨慎声明只是在尽可能的减少对华晨宝马的刺激而已。
不要单纯看宝马和长城合资的可能性，一是双积分政策为催生的新业态：不仅要有新能源的技术支撑，更要有市场消费的基础，2019年-10%，2020年-12%的比例可不是小事儿，受困的也不是一家车企，越是规模大挑战越明显；二是豪华车市场竞争升级的绸缪布局和自主品牌如何借优质资源为自己加持少走弯路。在豪华车市三分天下难分高低的格局下，多一个合作伙伴多一些竞争优势，只要做好产品的规划和分配就可以；新能源问题让长城切实感受到了自身执拗付出的代价，合资合作不是什么大不了的事情，开放心态整合优质资源是相对捷径，吉利对沃尔沃收购带来的益处摆在那里，如果再有一次机会，相信长城一定会积极应对。
长城和宝马合资对双方有益我们当然乐见其成，最后结果还要且行且看。

5. 长城与宝马合作的品牌

长城与宝马合作的品牌：光束汽车。

光束汽车并不是一个汽车品牌，而是一个汽车公司，其主要是生产宝马和长城的油改电车型，譬如说纯电版的MINI、VV5、VV7新能源版等。
宝马
宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思。
标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。2022年5月12日，《2022福布斯全球企业2000强》发布，宝马集团位列第64名。宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。
1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW，1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，1923年末，他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。

6. 长城与宝马签署合资协议了吗？

10月11日，有媒体曝出，长城与宝马将成立合资公司，双方正在探讨在常熟建厂的可能性。一时间国内外媒体纷纷跟进。长城与宝马的合作“绯闻”终于有了来自长城汽车方面的正式回应。10月13日下午，长城汽车发布公告称，公司未与宝马签署任何关于在国内成立合资公司的法律文件。

不过，值得关注的是，长城确认了与宝马关于MINI品牌汽车合作的可能性。公告指出，“双方于2016年4月18日签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议。经双方沟通，双方于2017年2月21日签署了关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议。截至本公告发布之日，除上述协议外，本公司与宝马未签署其他任何有关协议。”

随后，报道称，一位知情的宝马高管表示，长城宝马合资一事“基本属实”，并指出两家公司正打算在中国组建合资企业，可能在常熟开设装配厂。这位宝马高管还表示：“我不知道合资事宜进行到了什么程度，或者这两家公司是否获得了政府的批准建立合资企业。”

有业内人士分析称，发改委明确指出原则上将不再核准新建独立法人传统燃油汽车整车企业投资项目，MINI和长城的合作应该就在新能源领域。长城汽车公告还指出，“截至本公告发布之日，长城与宝马就MINI品牌汽车合作可行性仍在初步探讨和评估之中，双方是否开展正式合作尚有重大不确定性。”

7. 如何看待长城汽车与宝马建立合资企业的传闻？

先说个人对长城和宝马合资的看法：长城汽车向资本低头，双积分政策之下的无奈之选；宝马借腹生子，提前布局中国新能源市场。

为什么说长城汽车向资本低头，双积分政策之下的无奈之选；
长城汽车的故事大家应该都知道了，一个做皮卡的三流小厂，赶上了中国SUV爆发的大潮，以SUV作为主要发力点，并且接连设计出了几款颜值不错、价格给力的SUV，目前不论是规模、产销还是利润率都跃居自主品牌第一阵营；而且车型设计和开发能力也算有目共睹，在推出WEY品牌后，发展势头更是气势如虹。但是自主品牌的发展终究是这几年才开始突飞猛进，各种技术、管理、品牌文化还未真正形成；不像四大央企在二三十年前就提出了市场换技术不同，其他民营汽车品牌或者非四大央企的国有汽车品牌现在才开始走大央企的老路，有没有换到技术这里不再评论，但是他们嘴里的那些情怀、技术、文化...根本抵不过实打实的人民币...


所以你看到众泰牵手了福特、江淮牵手了大众，比亚迪牵手了奔驰，奇瑞牵手了捷豹路虎。而吉利更是直接收购了沃尔沃的轿车业务，并利用各方面的资源开发了领克这个新品牌。长城这个时候长城直接牵手了宝马，何尝不是加入自主品牌开启合资业务的大潮流中。毕竟，四大央企合资后可是赚的盆满钵满，长城还能沉住气继续自立更生吗？！其实就是向资本妥协。

第二点就是双积分政策对长城汽车的冲击！

这个双积分政策，是国内前几年对新能源汽车补贴政策的升级版本，可以说是一个大招：主机厂如果生产一台插电式混合动力、纯电动乘用车或者燃料电池车的话，那么就记正积分，相反的则记负积分。如果年终积分是负数且不符合工信部油耗指标的车（大约5L/百公里），都禁止在中国销售！长城汽车是什么现状？


现在长城销量最大的哈佛H6，2017款1.5T AT，卖一辆就会产生-1.3分。而以长城没有关联企业可以受让积分，也没有任何看得见的技术储备，可以产生正积分。而上面说的几家合资自主厂商，无不是冲着这个双积分这个目的而来。。。。
所以，长城要么花钱找别的汽车厂买积分，要么停产。而前几年国内各路车企疯狂骗新能源补贴的时候，长城因为SUV卖得好，在忙着造SUV捞钱，所以混动技术也几乎没积累。于是，要想在2019年不停产，那就必须在这之前抱上一条在电动车技术上领先的大腿，并且在这之前把车造出来，积分刷起来！而这条大腿就是宝马！


宝马为什么说是借腹生子，提前布局中国新能源市场。
同长城汽车一样，宝马同样存在双积分的问题，为了解决这个政策障碍，宝马必须适时引入新能源车型。而宝马在国内还有一个合资名额，同时长城作为一家民营资本企业，不会像国有控股企业那样强势，宝马在合资中更趋于处于有利的位置。

但同时，长城又比国资车企更有活力。因此，长城算是一个“性价比之选”。在产品铺设层面上，只有牢牢抓住中国市场的政策变化和市场导向，才能长久的分的这块蛋糕！
综合以上因素，宝马选择了长城作为合资对象。所以说：长城汽车向资本低头，双积分政策之下的无奈之选；宝马借腹生子，提前布局中国新能源市场。

8. 长城汽车是合资车吗？

长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，公司总部位于河北省保定市。
长城汽车是中国首家在香港H股上市的整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。下属控股子公司30余家，员工60000余人[1]，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、轿车），2015年达到180万辆产能[2]。具备发动机、变速器、前桥、后桥等核心零部件自主配套能力。

参考：http://baike.baidu.com/link?url=A3KlpoXb-qId3bZH1LiZBpiiI6fDNDUPlHjBvpuLqHa3K_PzdcBSro0GRn4ljEcH

所以它不是合资的